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河南惠眾是MTU（奔馳）發動機河南省授權售后服務代理商，在河南省，山西省，湖北省內對奔馳OM457/460/501/502/906系列發動機進行保養及維修級別工作。     2019年10-11月河南惠眾攜手中聯重科、三一重工、徐工等廠家對汽車起重機、履帶吊車、銑刨機等設備在山西省內進行奔馳發動機秋季巡檢活動。

 2019-10-09   2562

        河南惠眾是一家集工程機械配件銷售與服務維修為一體的綜合服務供應商主營小松、卡特、沃爾沃等品牌挖掘機原廠及OEM配件，整機維修和技術咨詢。主營筑養路機械設備如銑刨機、攤鋪機、壓路機等設備配件供應及設備維修。MTU奔馳OM457/460/500/900柴油發動機河南省授權服務商。維修康明斯QSX15柴油發動機。為工程機械代理商提供第三方售后服務。        從2015年公司成立，迄今為止，我問一直秉承“品德、誠信、堅持、尊重、學習、改變”的價值觀，堅持以德立業，以誠待人堅持我們的目標“為客戶創造價值，為員工創造機會，為社會創造效益”，為了給客戶提供用價值的不斷學習改變。             2016年成為美國雪弗龍潤滑油和唐納森濾芯的河南總代理           2017年成為牌濾清器總代理和美國維克斯濾清器河南總代理          2018年被授權為MTU奔馳發動機服務商（主營河南、山西、湖北），同時獲得MTU奔馳發動機機械維修服務資格認證，同年獲得康明斯發動機QX15維修服務認證          2019年獲得MTU奔馳發動機電氣維修服務認證

 2019-09-19   2519

俗話說：“要想富先修路”，現如今，隨著中國經濟發展和汽車用戶日益遞增，各大城市越來越需要一個暢通的路況來提高通行效率，2019年6月16日鄭州市東三環高架的通車，意味著鄭州市三環全面暢通，在這個過程中，我們惠眾人一直在努力，包括維修維特根、福格勒、悍馬、戴納派克、寶馬格、沃爾沃、卡特彼勒、住友、三一、徐工、中聯重科、柳工、山推等品牌銑刨機、攤鋪機、壓路機，并提供全車原廠及配套廠配件。擁有MTU奔馳發動機、康明斯QSX15發動機維修資質，承接全車大修業務。包括MTU奔馳發動機I的巡檢和維修工作。

 2019-07-22   2639

      隨著時代進步，風力發電作為一種新的發電方式，越來越被全國各地所利用，讓我們的自然風資源能夠得到充分利用，河南惠眾作為河南省MTU奔馳發動機授權服務商，為安裝風力發電的汽車起重機、履帶吊車等提供動力保護及支持，全力支持我國風力發電工程，積極做好巡檢和保養維護工作，服務人員從事檢修工作十余年，經過MTU-OM系列發動機系列培訓認證，全力服務于我國的基建建設。

 2019-07-21   2656

      河南惠眾維修及再制造小松品牌挖掘機，服務團隊，服務維修技能，嚴格按照再制造標準恢復機器性能，向客戶提供全車質量保證，讓選擇購買二手機的用戶真正體驗到省心、放心、物超所值！    更換油缸修理包、整備駕駛室及內飾、操作手柄、暖風、空調、駕駛室座椅清洗整備全車結構件、大小臂、X行走架、配重、邊門、工具箱、全車護板。清洗整備液壓油箱和柴油箱，全車大保養更換全新鏈筋、拖鏈輪、支重輪、驅動齒圈、護鏈架、腳踏板、引導輪前叉加固。修復水箱、液壓油散熱器。更換全車銷軸、整備后全車無間隙晃動。更換鏟斗馬拉頭、斗耳、工字架、銷軸、襯套、邊齒、斗齒，加固挖斗更換全車全新液壓管路更換全新駕駛玻璃、密封條、腳墊、空調濾，機罩     更換了全車機油、液壓油、齒輪油、濾芯 ，若在河南施工全車提供質量保證。該車在河南惠眾公司內，歡迎喜歡的朋友們來公司試車！聯系人：張紅娟 13525502983聯系人：馮會中 13838501903地址：鄭州市經濟技術開發區華夏大道與鄭民高速向南（導航河南惠眾工程機械維修服務有限公司）

 2019-07-21   2826

  挖掘機一般都采用了機電液一體化控制模式，常見故障為發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等常見故障。本文簡單介紹了挖掘機在這幾類故障中的故障判斷及維修技術，另外還介紹了挖掘機的日常保養技術，以保障挖掘機的正常工作。一、發動機轉速下降首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低于額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。液壓挖掘機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，挖掘機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最后檢查機械傳動系統。二、工作速度變慢挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控制閥－伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后將液壓泵拆卸進行數據測量，確認挖機問題所在。三、挖掘機無力挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕；第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決于油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的大輸出壓力即系統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。②挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感系統是否正常，發動機速度傳感系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。四、挖掘作業過程中的常見故障挖掘機在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封（又稱中心回轉接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。五、挖掘機的日常保養為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機的保養。1、檢查空氣濾芯是否堵塞，清洗或更換空氣濾芯，2、檢查發動機機油油位，加機油3、檢查燃油油位（加燃油）4、檢查液壓油油位（加液壓油）5、檢查電線；檢查喇叭是否正常6、檢查油水分離器中的水和沉淀物7、清洗冷卻系統內部8、檢查進氣加熱器9、檢查和擰緊履帶板螺栓，檢查和調節履帶反張緊度10、更換斗齒，調節鏟斗間隙11、檢查前窗清洗液液面12、檢查、調節空調13、檢查鏟斗的潤滑14、啟動發動機前需要檢查冷卻液的液面位置高度（加防凍液）15、清洗駕駛室內地板16、更換破碎器濾芯（選配件）清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然后才能放水；不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。    挖掘機在日常工作中遇到的故障還有很多，這里只是介紹了較為常見的幾類故障的維修方法，并且為了減少故障的發生，對挖掘機的日常保養是很重要的。只有做到保養和維護的雙重保障，才能保障挖掘機更好的正常工作。 更多技術咨詢：發動機維修工程師：13838501903 馮先生液壓維修工程師：13592618703 馮先生地址：鄭州市華夏大道網購家電城內關注微信公眾號：hnhzwx

 2018-03-08   3272

MTU產品特點MTU為戴姆勒-奔馳集團屬下公司，是世界優良的柴油發動機制造商，其柴油發動機功率從35kw-9000kw，廣泛用于艦船、重型汽車和工程機械、鐵路機車和電力行業。MTU的歷史追溯到十八世紀機械化時代。而今，秉承優良傳統的MTU始終以無可比擬的優質技術站在世界發動機生產商的前列。致悅系列MTU發電機組可得到全球超過650家MTU服務商代理商所提供的24小時售后服務和零配件供應。1、MTU2000與4000系列發動機于1997年初推出，是全球極少數裝有電子監控管理系統MDEC的柴油發動機、4000系列是世界一家應用共軌式噴油系統技術的大型柴油機。2、 ADEC采集和檢驗發動機運行過程中的各主要參數使得燃油在汽缸內得到完全燃燒、實現真正意義上的電噴。保證MTU發動機有較佳的燃油消耗率，低的啟動及突加載時的煙度，優良的冷啟動性能。3、 其省油與環保性能在目前世界上一枝獨秀，無大修期周期長達3萬小時，遠超過普通柴油機1—2萬小時。MDEC還有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU柴油發動機性能1、額定轉速1500RPM，四沖程、V型排列、風扇水箱閉式冷卻2、高可靠性低排放，啟動性能好3、24V直流電啟動馬達4、柴油機驅動充電發電機  5、高壓油泵，ADEC柴油機電子管理系統6、數字式電子調速7、數字式控制電子噴油8、廢氣渦輪增壓MTU奔馳新2000/4000系列發動機的技術優質性1、優質完善的發動機電子管理系統 – ADEC系統   2、優質完善的燃油噴射系統 – 電子燃油噴射系統3、優質完善的渦輪增壓和冷卻技術 – 順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統

 2023-07-29   1070

目前，力拓集團已將其在加州硼礦的重型機械發動機全部從使用傳統柴油轉換為使用可再生柴油或氫化植物油(HVO)，使該礦成為世界上首個達成這一里程碑進步的露天礦井。自2022年以來，羅羅動力系統一直在為該礦業公司提供鼎力支持，不斷在自卸卡車和輪式裝載機上測試采用氫化植物油(HVO)運行的mtu發動機。 截至目前，2000小時的運行時長已表明：采用這種可再生柴油運行的發動機具備與傳統柴油發動機相似的性能和可靠性。改用可再生柴油后，該硼礦預計每年將減少多達45,000噸的二氧化碳排放量，相當于減少每年約9,600輛汽車的排放量。 力拓美國硼砂集團加州硼礦成為首個實現可再生柴油轉型的露天礦井 羅羅動力系統開展mtu發動機測試，為該轉型提供支持 采用可再生柴油的mtu 4000系列發動機在自卸卡車和輪式裝載機上的表現令人信服 力拓、羅羅動力系統、耐思特 三家公司緊密合作取得成功 我們非常自豪硼砂集團加州硼礦已成為首個全線采用可再生柴油運行的露天礦井。這是一個很好的范例，充分展示了內外部合作伙伴通力協作、共同致力于減碳目標所取得的成果。加州政府的支持也至關重要，沒有他們的遠見卓識，我們也無法取得這一成果。 ——力拓礦業首席執行官 Sinead Kaufman 首個實現氫化植物油(HVO)轉型的露天礦，代表著一個重要里程碑。我們很榮幸能夠助力力拓美國硼砂集團的礦場實現轉型，并與力拓攜手合作。當然，羅羅動力系統還推出了其它可持續產品和解決方案，例如：為用于能源供應的車輛或微電網提供重新制造或改造的解決方案，我們已經為礦業的長遠發展做好了充分的準備。 ——羅羅動力系統全球礦業應用副總裁 Cobus van Schalkwyk 2022年，通過與燃料制造商耐思特以及羅羅動力系統合作，力拓美國硼砂集團在公司的一輛卡車上，開啟了將燃料從傳統柴油轉換為可再生柴油的首次試驗。在該試驗中，力拓美國硼砂集團采用了“耐思特MY可再生柴油” TM。 “耐思特MY可再生柴油”產自可持續的100%可再生原料，例如廢棄的食用油和動物脂肪廢棄物。與傳統柴油相比，在該燃料的整個使用生命周期內，卡車可減少高達75%*的溫室氣體排放。該試驗的結果表明：與使用傳統柴油運行的自卸卡車相比，一輛由采用可再生柴油運行的mtu發動機所驅動的自卸卡車能展示出與其相似的性能和可靠性。 *溫室氣體減排百分比因各地區規定的不同計算方法（例如：歐盟的EU RED II 2018/2001/EU和美國加州低碳燃料標準），以及各個市場用于制造該產品的原材料構成不同而有差異。 可再生柴油的其它優勢還包括清潔燃燒，可為移動車輛減少高達40%的顆粒物排放，平均減少8%的氮氧化物排放。氫化植物油(HVO)是一種添加型燃料，這意味著我們無需對現有的柴油工廠基礎設施進行改造，也無需對發動機硬件或軟件進行改動，就能使用該燃料。 “通過使用可持續燃料，我們工業、農業和礦業領域的客戶可顯著減少溫室氣體排放，同時，與使用傳統柴油相比，發動機的性能也未受到負面影響。羅羅動力系統在中國市場會以‘凈零碳之旅’為宗旨，通過mtu解決方案助力中國‘雙碳’目標的實現！” 基于上述積極成果，力拓美國硼砂集團繼續與羅羅動力系統、耐思特、美國環保署、加利福尼亞州政府合作，到2023年5月底，已將現場的重型機械全部轉型，使用可持續柴油。這一轉型涵蓋了現場的所有重型設備，從拖運卡車到輪式裝載機，甚至涵蓋噴砂機。 二氧化碳、微粒和氧化氮但性能保持不變         二氧化碳、微粒

 2023-07-24   981

        女 神 節 日 國際勞動婦女節，又被稱為三八婦女節。是在每年的3月8日為慶祝婦女在經濟、政治和社會等領域作出的重要貢獻和取得的巨大成就而設立的節日。這個節日和眾多國家的文化都有融合，主要在社會主義國家。 獻給為惠眾努力的女神們 河南惠眾祝愿所有的女神們女神節快樂！ 聯系我們 河南惠眾地址：鄭州市經開區華夏大道與鄭民高速交叉口路西網購家電城內 配件咨詢：張紅娟13525502983 技術咨詢：馮會中-13838501903  13838207036 西安惠眾地址：西安國際港務區紡渭路與柳新路交匯處中源汽配城B8-17 咨詢電話：王玉海13733199974    咨詢電話：魏柯18091383207 寧夏中衛辦事處：寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區文昌鎮懷遠南路358號世紀花園B區 咨詢電話：馮文朋13592618703 郵箱：fenghuizhong1@163.com

 2023-03-08   911

2022年9月6日—9日，在德國漢堡舉行的國際海事展（SMM）上，羅羅動力系統在“引導零凈碳之旅”的戰略下，展示了推進、自動化及服務領域的新型可持續mtu船舶解決方案。2026年上市：mtu 4000系列的甲醇發動機綠色甲醇是通過可再生能源生產的，因此是一種碳中和燃料。在拖輪、游艇、快速渡輪和沿海航運等領域，它有望引導船舶推進系統的能源轉型。“我們明確而堅定地將甲醇視為一種未來的船用燃料，并希望成為這一領域的引導者。”羅羅動力系統全球海事業務副總裁Denise Kurtulus說。羅羅動力系統正開始研發基于mtu 4000系列的甲醇發動機，并計劃于2026年將它們推向市場。與其它可持續燃料相比，這種燃料的能量密度較高，其液態形式也便于在室溫環境下儲存和補給燃料。除了降低復雜性以外，投資成本也更具吸引力，這也成為甲醇儲罐系統的另一優勢。2028年上市：mtu燃料電池系統羅羅動力系統已經致力于開發船舶應用領域的燃料電池系統，并將于2028年起，推出用于主推進和船載發電的自有mtu燃料電池系統。以氫能為動力的燃料電池不產生任何有害的排放物，既不產生二氧化碳，也不產生氮氧化物或微粒物。以綠色甲醇為動力的燃料電池因為需要用到甲醇轉化爐，因此僅排放少量二氧化碳，但其數量不會多于之前在電制甲醇中結合的量，因此，其運作方式也是二氧化碳中和的。此外，低噪音排放、低振動以及非常高的效率(約50-60%)，這些優勢也進一步增強了燃料電池在船舶領域的吸引力。鑒于氫本身的物理屬性，引入氫作為船舶燃料時，仍會面臨基礎設施和船上加燃料等方面的一些挑戰。mtu 2000和4000系列混合動力包mtu混合動力產品組合可為游艇、渡輪、拖輪和風電場船舶提供靈活的推進解決方案。該系統智能地將柴油發動機與電力推進模塊、電池、齒輪箱、控制和監測系統以及其它電子部件相結合，可根據實際需要，實現快捷、舒適、效率和本地零排放的巡航。采用mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合動力包）時，在單個動力傳動系統中，1119千瓦至4300千瓦的功率范圍由柴油發動機提供動力，而165千瓦至743千瓦的功率范圍則由電動機提供動力。每艘船的推進功率為10000千瓦。羅羅動力系統提供了一套配有標準化組件的模塊化工具包，以確保為每種類型的船舶都提供較佳推進解決方案。“中國的‘十四五’能源領域規劃為2030年前實現碳達峰奠定了基調。這一規劃彰顯了實現“低碳”轉型。羅羅動力系統在中國市場也會以“凈零碳之旅”為宗旨，將在12月的海事展上為大家展示mtu解決方案，助力中國‘雙碳’目標的實現，敬請期待！”- 羅羅動力系統大中華區移動式應用銷售副總裁 丁少軍

 2022-09-27   1534